光辉60载 魔力新西藏丨从高原“孤岛”到“关节” 航路延展架起了“空中金桥”

西藏自治区在60年前刚成当场，只消一个机场、一个航站楼、一条跑说念，到当今西藏民航已织就了放射国内主要大中城市以及香港特区，还有尼泊尔、新加坡等地区和国度的航路网，不仅缩小了地舆距离，更助推了西藏社会民生和经济的快速发展。

这里是西藏自治区最大最奋力的拉萨贡嘎海外机场，2024年9月，一座新的高高原机场塔台肃穆过问使用，这里地处河谷地带、地形复杂、征象多变，和平原地区比较，高高原机场塔台不错说时刻皆要濒临各式安全挑战。当作贡嘎海外机场的相通核心，它集成了通讯、导航、征象监测等顶端本事诈欺，极地面擢升了西藏空管服务保险智力和运行效果，意味着国内高高原空管的颖异本事诈欺，也曾达到了先进水平。

民航西藏空管中心副主任 熊在林：这个塔台自动化亦然交融了场面监视雷达和多点定位信号关系功能，有了全景增强视频监控系统，即即是在罪戾见度下，也不错让监控信号好像特殊明晰。

1965年3月2日，当一架从北京飞来的伊尔-18型飞机飞越布达拉宫，降落在当雄机场，也记号着西藏肃穆开启了“空中时期”，而彼时，青藏高原还被雪山与江河终止，物质靠东说念主背马驮，空中交通儒命线既脆弱又省略。

熊在林先容，30年前，这里一天也就2到3个航班，通报航班动态信息，基本上如故靠高音喇叭在见告。当前，无论是游客浑沌量如故航班架次，基本上皆是每年以10%以上的速率在增长。

当前西藏地区的机场航站楼由1座发展到10座，面积由1661浅近米增多到15万多浅近米，跑说念由1条增多到10条，也曾造成了1条骨干7条支线的机场布局，放射国内主要大中城市。拉萨贡嘎海外机场平均每天有170架次航班起降，全区更是掌握200架次以上，当今从拉萨启航，1日之内可运动寰宇。

民航西藏自治区惩处局计较处副处长 杨露：到当今咱们总共西藏民航一共邃晓城市有81个，然后航路有193条，直飞的航司有12家。预测到2030年底，总共西藏民航游客浑沌量能达到980万东说念主次，货邮浑沌量能达到6.6万吨，航班起降架次能达到8.5万架次。

从高原“孤岛”到“关节”，航路蔓延处，机遇当然就会奔涌而来。2025年7月10日，顺丰包机专线肃穆驱动如期运行，来自西藏的高原特质居品和来自内地省份的工业品借助空中“高速通说念”互通有无。这是顺丰落地西藏15年，驱动分享雪域经济按下的“加快键”。

航路延展架起“空中金桥”，带动各式资源身分前所未有地流动起来。贡嘎机神情在的甲竹林镇，昔时罕见的河滩再也难寻痕迹，一个荣华的空港城市正在成长，依托贡嘎机场，这里70%的住户依靠自营、出租或事业等形式，参与到西藏临港经济的栽培中。

国度二级遨游员王刚，是西藏航空当前负责与中国商飞配合状貌标负责东说念主，除了日常遨游职责，当今还要围绕笼罩全季节、全征象要求下遨游、机务和运控等专题的数据追念，共同激动国产C919高原型大飞机的研制职责在青藏高原顺利开展。

西藏航空有限公司运行中心总监 王刚：本年是西藏自治区确立60年，亦然西藏民航发展的60年，在这个过错的时期节点，我当作别称遨游员也但愿这是一个开头，在畴昔的5年或者10年，我好像有契机躬行驾驶着我国的国产大飞机，目田地翱翔在故国青藏高原的蓝天之上。